正规实盘配资网站排名 宝马原厂睿眼行车记录仪怎么样?宝马iX3车主来聊聊使用感受

发布日期:2024-07-24 23:24    点击次数:91

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资料显示,伟22转债信用级别为“AA”,债券期限6年(第一年0.20%、第二年0.40%、第三年0.80%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.00%),对应正股名伟明环保,正股最新价为21.77元,转股开始日为2023年1月30日,转股价为28元。

资料显示,火炬转债信用级别为“AA”,债券期限6年(第一年0.40%、第二年0.60%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.00%),对应正股名火炬电子,正股最新价为24.92元,转股开始日为2020年12月2日,转股价为23.96元。

本期是2024年4月份长期评测的第5篇,由宝马客长测撰稿人L呈现,亮相车型为宝马iX3。

2023款iX3创领型

车主:L 所在地:上海

作为宝马iX3车主长测的第四期,本期主要来聊聊行车记录仪。关于行车记录仪,相信这基本是每一个车主都会购入的必备功能性产品。iX3创领虽然具备原厂行车记录仪功能,但究其本质是类似于EDR功能的系统,通过手动或自动的方式对特殊情况进行最多20秒的内容记录,并不能实时提供视频记录,无论在功能上还是使用上都存在局限性。在此背景下,本人购入了BMW Advanced Car Eye 3.0(睿眼3.0)非ETC版。

一、产品及功能介绍

硬件方面,睿眼3.0的分辨率分别为前摄2560x1440p;后摄1920x1080p,监控角度为150度广角,最大支持内存128G,具备夜视系统,采用保险盒取电方式,无需破线,带有GPS定位及震动感应原件,CPU为Cortex-A53 4核,工作温度为-30至80℃。

外观方面,设计较为简洁,共4个按键和3个指示灯,易于查看和操作。

在机身正面分别是电源开关键、拍照/录像键、蓝牙开/关键,以及麦克风开/关键。通过这些按键,车主可以轻松实现手动拍照、录像、蓝牙连接,以及麦克风开关等功能。在机身上方的3个指示灯,从左到右分别为录音指示灯、BT/WIFI指示灯和录像指示灯,不同颜色和闪烁代表不同状态。

功能方面,睿眼3.0主要有驾驶模式和驻场模式两种记录方式,实现对驾驶和停车时的监控车辆。

行驶模式下,当车辆启动后指示灯亮起,并伴随语音播报,在驾驶模式下可以实现连续录像(以1分钟为单位录像,并将其保存到“DRIVING”文件夹)和事故记录(当检测到车辆碰撞时,设备将记录事故发生前 10 秒和发生后 50 秒的影像,并将其保存到“INCIDENT”文件夹)。

驻车模式下,按下车辆启停按键,待“下车阶段”结束后,自动从驾驶模式切换到驻车模式,并伴随语音播报。当在驻车模式下检测到碰撞时,会记录碰撞前后 10 秒的影像,并将其保存到“PARKING”文件夹。

操作方面,可通过语音识别和手动记录(REC)开启临时记录,记录的影像文件需通过APP查看与下载。

价格方面,目前产品价格在1300-1400元左右。

二、优缺点分享

优点:

大雨、大雾等复杂天气,尽量减少高速出行,多留些车距和应急反应。

大雨、大雾等复杂天气,尽量减少高速出行,多留些车距和应急反应。

宝马原厂背书,安装无需破线,使用比较有保障; 产品性能比较稳定,在记录过程中很少出现死机等故障; 前后双摄像头,同时记录,行车有保障; 行车震动敏感度可调,敏感到起伏坑洼路面均可自动记录; 手动记录比较方便,是最常用且顺手的记录方式,可以开启时间节点前10秒到后50秒的记录; 驻车模式弥补了停车后的监控空白,只要车辆发生轻微震动,自动开启震动节点前10秒与后10秒的记录。

缺点:

分辨率确实不太够,阴雨天和夜间20米外的车牌有时很难看清;

偶然在一次查阅视频中发现,行车过程中部分时间段无视频记录,不清楚是偶然发生还是功能缺陷,但确实存在安全隐患; 蓝牙按键及连接慢,多次在停车后不能连接蓝牙,且按键无反应,只能重启连接; APP连接且反应速度慢,APP连接必须在车辆完全静止后才能进行连接、查看与下载,便利性较差; 语音识别命令复杂,不能将唤醒与拍照/录制等命令合二为一,且成功率不高。

三、综合评价

作为原厂行车记录仪,睿眼3.0的表现只能说中规中矩。与众多行车记录仪相比,睿眼3.0在定价偏高的情况下,硬件处于中等水平,智能化水平也有待提高。但如果你和我一样有使用原厂产品的倾向,希望在停车后实现车辆监控,那么睿眼3.0还是值得考虑的。

2024年4月车辆信息

本月行驶里程(km):1161

总里程(km):15407

本月平均电耗(kWh/100km):14.7

本月花费:50元停车费,充电免费

车辆原配轮胎:普利司通ALENZA 001,前/后:245/45 R20

购车经销商:上海宝信宝马4S店

编辑点评:

第三代宝马原厂睿眼行车记录仪已经上市两年多了,正如车主所言,如今的相对表现只能说中规中矩,因为市场需求的发展实在太快了,在智能出行装备上的性能内卷也是一直不停的。好在宝马原厂的身份赋予了它一贯的可靠品质,虽不能面面俱到,但也用得省心放心。而这也正像同样上市多年的iX3一样,宝马出品带来的靠谱保障始终是第一位的。

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